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蘇報訊(記者 徐蘊海)航道護岸也能打印出來。昨天,蘇申外港線(江蘇段)航道吳江同里鎮屯村段二級護岸工程完成安裝,這段采用3D打印技術建設的護岸長達430米,線型順暢,能夠有效抵御來自船行波的侵襲。蘇州市航道管理處介紹,3D 打印技術應用于內河航道整治工程在國內尚屬首次。

蘇申外港線(江蘇段)是國家高等級航道,也是連通滬、蘇等長三角一體化區域物資交流的大動脈之一。2019年4月開始,蘇申外港線(江蘇段)實施航道整治工程,全線按三級標準建設,整治總里程29.4公里,概算總投資14.63億元,目前,該整治工程已經累計完成30%,預計2021年4月底前竣工。作為該整治工程的一項重要內容,總長度為31.4公里的航道護岸施工已經全面鋪開,其中,屯村段護岸在施工中創新運用了3D打印技術。根據設計方案,屯村段護岸主體采用扶壁式空腔結構,按每段4米長進行劃分,每段重約5噸,逐段打印,逐段安裝,今年10月底完成了安裝。

負責該項目的市水運工程建設指揮部二辦工程師李余喜介紹,相比常規施工工藝,采用3D打印技術后有諸多優點。

首先,3D打印技術使用的原材料中含有大量經過特殊處理之后的建筑廢材,實現了建筑材料的循環利用,更加環保。綜合計算下來,1米護岸的造價從原來的1000元左右,降到了700元左右。

其次,3D打印技術降低了工程施工難度,提高了施工效率。“原先七八名工人,1天最多完成30米護岸結構的安裝,現在只要四五個工人,1天可以完成100米以上。屯村段護岸前后只用了4天時間就完成了安裝。”李余喜說。

3D打印技術還能實現個性化的景觀設計需求,使工程更好地融入沿線環境,貼近自然。李余喜說,傳統護岸施工使用模板,樣式固定單一,尤其圓弧狀的護岸很難做得流暢自然,“現在,通過對護岸線型的精準控制,做出了完美的圓弧”。不僅如此,利用3D打印技術,屯村段護岸頂部還設置了錯落的綠化種植空箱,空箱底部與墻后回填土貫通,可實現水體互換,為綠植生長提供水分基礎。

據悉,屯村段護岸景觀種植預計在本月底完成,營造“水美、岸美、環境美”的新航道風貌。接下來,3D打印技術有計劃在吳中區郭巷街道國泰新村段護岸建設中推廣應用,該段護岸長度約500米。

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